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泉源:凤凰旅游

克日,TRAVEL AGENT CENTRAL 网站公布了2018年关于邮轮旅游行业的十大要害发展趋势展望,展望中指出,用户对奢华游航路的需求将猛增,同时,将有更多的新型邮轮下水。

2017年环球邮轮家当泛起了许多使人欣喜的新转变,克日,TRAVEL AGENT CENTRAL 网站公布了2018年关于邮轮旅游行业的十大要害发展趋势展望,展望中指出,用户对奢华游航路的需求将猛增,同时,将有更多的新型邮轮下水。

加勒比区域的业务规复一般

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2018年邮轮旅游业的十大发展趋势

佛罗里达-加勒比邮轮协会(Florida-Caribbean Cruise Association)一向正在为飓风灾难事后加勒比区域邮轮家当的重回正轨造势。加勒比区域具有一百多座口岸,受厄玛飓风影响较重的重要是散布正在波多黎各、荷属圣马丁和圣托马斯岛的几座岛屿,但现在这些区域的一些旅游胜地曾经又最先对游客开放了。各大邮轮公司纷纭从新启用位于波多黎各首都圣胡安的母港,旅行社夏季加勒比区域旅游项目的预订状况也规复了一般,有很多旅行社示意预订人数“以至超越了客岁”。

对奢华游航路的需求猛增

Travel Leaders Group新近公布的一份关于奢华游署理机构的调查报告显现,正在接下来的十二个月中,意大利是乘坐奢华邮轮游览的游客们的首选目的地,其次是欧洲河道巡游和地中海巡游,接下来则是美国和爱尔兰。相干剖析人士示意,跟着经济自信心的规复,欧洲的奢华邮轮家当也正在从新得到生气希望。

新型邮轮纷纭下水

上个月,带有立异性公寓/酒店设计的地中海邮轮海岸线号(MSC Seaside)从迈阿密驶出,最先了整年巡游,那标记着新一代邮轮正式投入了运营。那么,邮轮行业正在2018年另有甚么值得我们等候的大事发作呢?那肯定当属细腻邮轮(Celebrity Cruises)将正在十二月份推出的Celebrity Edge号邮轮,其排水量为11.7万吨,可包容2918名搭客。那艘邮轮具有多项立异设想,包孕可高低挪动的悬臂式“魔毯平台”和具有“有限阳台”的“Edge卧舱”。这艘新船将正在2018年夏季睁开加勒比之旅,以后驶向欧洲。除细腻邮轮中,其他各大邮轮公司也纷纭推出了旗下的新船系,比如皇家加勒比国际最新的绿洲级别邮轮“海之交响乐”号(Symphony of the Seas),其排水量高达23万吨,可包容5535名搭客,往年四月份它将正式出海,其母港位于巴塞罗那和迈阿密。那艘邮轮带有两层“最终式家庭套房”,房间内的设想极尽奢华,可包容多户家庭入住。

技术革命

2018年邮轮旅游业的十大发展趋势

从嘉年华集团(Carnival Corporation)推出的可穿着式“Ocean Medallion”效劳,到皇家加勒比邮轮公司的“王者之剑”(Excalibur)项目,科技立异正在络续参与邮轮家当。新近正在挪威天空号邮轮(Norwegian Sky)上上线的免费应用程序“Cruise Norwegian”亦将会部署到今春动身的挪威极乐号邮轮上,终究挪威邮轮公司旗下的每艘邮轮皆将会布置那款应用程序。正在这些新应用程序的资助下,船上的搭客便能够预订岸上旅行项目和就餐娱乐项目,借能够借助它去停止导航,享用种种效劳。

对美食和琼浆主题航路的需求愈发兴旺

近来宣布的一份研讨讲演显现,有3900多万的美国休闲型游客属于布满激情的美食爱好者,美食是鼓励他们假期出行的主要原因。另有3500万人属于时机型的美食游客,他们享用正在旅途中寻求美食运动的兴趣。游览机构一向正在想法将吃苦式的冒险路程取美食或琼浆联合在一起,让游客可以或许体验异乎寻常的新文化。内河的邮轮巡游就是一种非常好的挑选,比如Avalon Waterways公司将正在往年推出“葡萄酒爱好者畅游莱茵河、罗纳河和巴塞罗那”航路;AmaWaterways公司也会推出50个以葡萄酒为主题的巡游项目;Uniworld公司则为法餐和琼浆爱好者设想了“鉴赏家珍藏”之旅。而正在北美区域,小型船舶运营公司American Cruise Line为海鲜爱好者奉献了夏日主题式的“新英格兰区域龙虾烧烤巡游之旅”。

中型邮轮大行其道

跟着巨型邮轮的络续出现,先前被视为是大船的邮轮如今曾经沦为中型船只,不外有些游客却偏幸此类船只,他们以为这些船合适步行,并且该有的设备也包罗万象。Viking Cruises公司推出的Viking猎户座号邮轮将于往年六月下水,继而睁开地中海、亚洲、澳洲和阿拉斯加巡游之旅,那艘中型邮轮排水量为4.78万吨,可包容930名搭客。

合作连续猛烈

船队范围的增添加剧了合作,以Azamara Club Cruises为例,那家公司将正在往年三月份购入第三艘R级邮轮,那意味着其航路范围将扩增50%。有了那艘Pursuit号邮轮的助阵,Azamara公司将新增48个半夜体验项目、19条新航路和15次首航。

澳大拉西亚的兴起

有愈来愈多的邮轮公司期望正在亚洲、澳大利亚、新西兰和南太平洋设立母港。中国一向是炙手可热的客源市场,相干数据注解,停靠于亚洲水域的邮轮数目曾经从2013年的43艘猛增至2017年的66艘。这类增进不但局限于海疆,长江、湄公河、伊洛瓦底江、恒河和亚洲其他河道上的邮轮巡游也日渐兴隆。

小型邮轮可选项的增添

往年八月,Scenic公司的第一艘近海邮轮日蚀号(Scenic Eclipse)将正式下水。那艘载客数目为228人的小型邮轮将从地中海飞行至北极和南极。Hurtigruten公司的罗尔德阿蒙森号(Roald Amundsen)邮轮也将于今夏投入运营,它可包容530名搭客。依附先辈的混淆动力手艺,那艘小型邮轮不只低落了油耗和碳排放,并且借确保了正在极地海疆飞行时可以或许连结平静。除这两家公司中,其他邮轮公司正在往年也都邑有小型邮轮连续下水。

船只晋级创新成为时髦

往年,各大邮轮公司皆正在对本身旗下的船只停止创新修整,比如皇家加勒比公司便将投资1亿美圆,破费六个礼拜的工夫对陆地海员号(Mariner of the seas)停止创新,那艘邮轮一向正在亚洲海疆飞行,但如今将重返美国市场,负担从迈阿密动身的长途航路。Costa Cruises公司也将更新Costa Magica号邮轮上的spa和健身设备,同时增添桑拿房、海水混堂和温泉区。

[责任编辑:许玥 PF004]

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